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  1. 高齢者の交通事故、増加の要因は「認知症」ではなかった! 「脳ドックデータ」で判明した大きな事実誤認とは
    …イバーの事故のニュースが頻繁に報じられています。これを重くみて、「高齢者に車を運転させてはいけない」「免許を与えるべきではない」という論調も散見されま…
    東洋経済オンライン社会
  2. 自動車の任意保険「等級ダウン」の損失は無事故の何倍になる?保険料を抑えるポイントについても解説します
    若年運転者の交通事故のリスクが高いことから、「運転者の年齢」で3つの区分、さらに26歳以上補償の中でも年代別に差があり、60歳代以上で事故率が増えて…
    マネーの達人ライフ総合
  3. 介護送迎中の「事故発生率」はなんと約4割! なぜこんなに多いのか
    …買い物など高齢者の移動手段として利用され、朝夕の送迎時間は各介護施設の利用者の送迎に利用される。送迎の効率化を図るため、送迎時間の前後に運転手、事業所…
    Merkmal経済総合
  4. 視力や認知機能低下より怖い交通事故になる要因 交通事故率を下げる簡単トレーニングを紹介
    …す。  「最近高齢者は交通事故を起こすようになったな」と思われるでしょう。しかし実際は高齢者の交通事故率は減少しています。一方で高齢者数が増えたために…
    東洋経済オンライン社会
  5. 自動車乗車中の交通事故死者数の推移を年齢階層別にさぐる(2024年公開版)
    …車走行時に注意すべき9つの「自動車のクセ」】【死亡事故率2.5倍、89%は「対策強化必要」…高齢運転者の実情】(注)本文中のグラフや図表は特記事項のな…
    不破雷蔵社会
  6. 「1日3分!」見るだけで認知症を予防する方法 有効視野を訓練すると脳全体が活性化する
    …を言います。例えば運転中、目の端にうつる歩行者を認識しながらブレーキを踏む能力も有効視野です。そのため有効視野が良くなると交通事故率が50%減少すると…
    東洋経済オンライン社会
  7. 正月に多い死亡事故は「餅」だけじゃない、当たり前の日常に潜む事故とは【医師監修】
    …飲酒事故」で比較すると、飲酒運転による死亡事故率は飲酒なしの約8倍におよぶことからも分かるように、飲酒運転は交通事故、とりわけ死亡事故を引き起こす危険…
    マイナビニュースライフ総合
  8. 「ゾーン30」って何?なんのために整備されてる?
    …れた対策がゾーン30。生活道路での歩行者等の安全な通行を確保することで、事故率の低下を目的としています。 日本の都市部/住宅地には、多くの生活道路が存在します。
    WEBヤングマシン産業
  9. 自動車乗車中の交通事故死者数の推移を年齢階層別にさぐる(2023年公開版)
    …車走行時に注意すべき9つの「自動車のクセ」】【死亡事故率2.5倍、89%は「対策強化必要」…高齢運転者の実情】(注)本文中のグラフや図表は特記事項の無…
    不破雷蔵社会
  10. 自動車乗車中の交通事故死者数の推移を年齢階層別にさぐる(2022年公開版)
    …車走行時に注意すべき9つの「自動車のクセ」】【死亡事故率2.5倍、89%は「対策強化必要」…高齢運転者の実情】(注)本文中のグラフや図表は特記事項の無…
    不破雷蔵社会
  11. 免許保有者の約7割は安全運転に自信あり…高齢者は自分の運転に自信があるのだろうか
    …分での自動車運転が最多、次いで徒歩、自転車…高齢者の外出手段の実情を探る(最新)】【死亡事故率2.5倍、89%は「対策強化必要」…高齢運転者の実情】※…
    不破雷蔵社会
  12. 自主返納などをするつもりの運転免許保有の高齢者は6割強
    …性の過半数が「居眠り運転事故」を起しそうになったと自覚】【死亡事故率2.5倍、89%は「対策強化必要」…高齢運転者の実情】※高齢者の交通安全対策に関す…
    不破雷蔵社会
  13. 「自身の運転に自信がなくなった」が最上位…高齢者運転免許の自主返納などの理由
    …性の過半数が「居眠り運転事故」を起しそうになったと自覚】【死亡事故率2.5倍、89%は「対策強化必要」…高齢運転者の実情】※高齢者の交通安全対策に関す…
    不破雷蔵社会
  14. 自分での自動車運転が最多…高齢者の外出手段の実情
    …】【死亡事故率2.5倍、89%は「対策強化必要」…高齢運転者の実情】※高齢者の住宅と生活環境に関する調査直近分は2018年11月17日から12月9日に…
    不破雷蔵社会
  15. 自動車乗車中の交通事故死者数の推移を年齢階層別にさぐる(2021年公開版)
    …車走行時に注意すべき9つの「自動車のクセ」】【死亡事故率2.5倍、89%は「対策強化必要」…高齢運転者の実情】(注)本文中のグラフや図表は特記事項の無…
    不破雷蔵社会
  16. 自動車乗車中の交通事故死者数の推移を年齢階層別にさぐる(2020年公開版)
    …自転車走行時に注意すべき9つの「自動車のクセ」死亡事故率2.5倍、89%は「対策強化必要」…高齢運転者の実情(注)本文中のグラフや図表は特記事項の無い…
    不破雷蔵社会
  17. 春休みは「免許取り立て」若者の事故が多発 車運転の前に大事なチェックを
    …「加害者」の立場になった運転者のことを指します。 これを見ると、16~19歳の運転者(グラフの一番左)が「加害者」になる事故率の高さが、他の年齢層と比…
    柳原三佳社会
  18. 自動車乗車中の交通事故死者数の推移を年齢階層別にさぐる(2019年時点最新版)
    …自転車走行時に注意すべき9つの「自動車のクセ」死亡事故率2.5倍、89%は「対策強化必要」…高齢運転者の実情(注)本文中のグラフや図表は特記事項の無い…
    不破雷蔵社会
  19. 高齢ドライバーのアクセル踏み間違い事故多発 免許更新時に試験導入を!
    …りました。 高性能な大排気量のバイクに、事故率の高い若者を簡単に乗せるわけにはいかなかったのでしょう。高齢者の免許更新時にもう少し厳しい実技試験の導入…
    柳原三佳社会
  20. 年齢階層別に自動車乗車中の交通事故死者数の推移をさぐる
    …自転車走行時に注意すべき9つの「自動車のクセ」死亡事故率2.5倍、89%は「対策強化必要」…高齢運転者の実情(注)本文中の各グラフは特記事項の無い限り…
    不破雷蔵社会
  21. 交通事故による死者数を年齢別に見ていくと
    …線グラフ。例えば「自転車運転中」なら、当事者(高齢者)が自転車を運転している際に事故に遭遇し、亡くなった事例である。↑ 高齢者(65歳以上)の年齢層別…
    不破雷蔵社会
  22. トップは「保有者の身体機能チェック強化」…高齢者の交通事故防止のための施策認識
    高齢者の増加に伴い、高齢者による交通事故が以前よりも注目される昨今。高齢者による運転事故防止には何が重要と社会に認識されているのか、その実情を内閣府…
    不破雷蔵社会
  23. 80歳以上でも約4割は運転免許を所有、2割近くは毎日運転している実情
    高齢者の増加に伴い高齢者による交通事故が以前よりも注目される今日この頃。高齢者における自動車などの免許取得状況や運転実情を、内閣府が2017年1月末…
    不破雷蔵社会
  24. 高齢者の住宅内における事故の実情を探る
    …分に配慮を払ってほしいものである。■関連記事:死亡事故率2.5倍、89%は「対策強化必要」…高齢運転者の実情高齢化で進むバリアフリーの普及率は過半数へ…
    不破雷蔵社会
  25. 半数に迫る高齢者…自動車乗用中の交通事故死者数の現状
    …高齢化社会の到来と共に、高齢者の自動車運転で無謀な、あるいは想像も難しい行為・判断による結果がもたらした死亡事故の話を見聞きする機会が増えている。高齢者比率の増加が…
    不破雷蔵社会
  26. 過半数は高齢者…交通事故の死者を年齢別で確認してみる
    …線グラフ。例えば「自転車運転中」なら、当事者(高齢者)が自転車を運転している際に事故に遭遇し、亡くなった事例である。↑ 高齢者(65歳以上)の年齢層別…
    不破雷蔵社会
  27. 数は減る、比率は増える高齢者…年齢層別・交通事故死者数動向
    …線グラフ。例えば「自転車運転中」なら、当事者(高齢者)が自転車を運転している際に事故に遭遇し、亡くなった事例である。↑ 高齢者(65歳以上)の年齢層別…
    不破雷蔵社会
  28. 飲酒運転の心理学:なぜ繰り返される、どう防止する(小樽ひき逃げ事件から)
    …フジテレビ系(FNN) 7月14日飲酒運転の死亡事故率は、飲酒なしの9.1倍、酒酔い運転では約19.5倍です。(警察庁)。■飲酒運転にはなぜ激しい怒りや悲しみを…
    碓井真史社会
  29. 聞いて驚く高齢運転者の「実感する運転能力の衰え」
    高齢者の数・対総人口比の増加、地域社会の過疎化による移動機関の必然性の上昇、世帯構成人数の減少などに伴い、高齢者の自動車運転によるリスク体現化事例が…
    不破雷蔵社会
  30. 89%は「対策強化が必要」…高齢運転者の実情
    …7割近くは「高齢運転者は反応が遅い」と思っている社会の高齢化と地域の過疎化に伴い、高齢者運転者率が増え、それは必然的に高齢運転者(75歳以上)によ…
    不破雷蔵社会

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